Heavy equipment transport trailer new Fliegl VTS S 400 Parab/Hydr

07819 Triptis
Fliegl

Main information
Client ref. :	Produktpalette
Website ref. :	11509219
Bodywork	Heavy equipment transport
Make	Fliegl
Model	VTS S 400 Parab/Hydr
Condition	New
Date of first registration
Country	GERMANY
Manufacturer	Fliegl

Equipment Fliegl trailer
Air suspension

Tyres
Condition and dimension of tyres	100 %

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • hauteur - 0,9 m Informations complémentaires Châssis de semi-remorque porte-charges Construction en acier soudé Plateau tournant avec couronne de pivot à billes robuste Butée arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protections anti-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur Passes de roues semi-encastrés sur les essieux 1 et 2 avec protections anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protections anti-éclaboussures avant et derrière les essieux 3 et 4 Niche pour bâches au-dessus des essieux arrière, commençant juste après et allant jusqu''à l''arrière, environ 1800 mm de long, environ 650 mm de large et environ 150 mm de profondeur, 2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes chacun, sur le côté dans la niche pour bâches, à environ 300 mm de l''avant et à environ 200 mm avant la pente arrière. 1 coffre à outils en plastique avec fond amovible, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être verrouillé avec un cadenas. (cadenas non inclus) 1 coffre de rangement encastré dans la partie avant du plancher, avec couvercle, L=720 mm / l=520 mm / P=170 mm Élargissements extensibles jusqu''à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) (La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm) Planches en bois de 70 mm pour l''élargissement à 3 000 mm Compartiment de rangement pour les planches en bois sous la plate-forme Anneaux d''arrimage pour semi-remorque porte-charges (40 points d''arrimage) 1 paire d''anneaux d''arrime sur la partie avant, 5 tonnes chacun 9 paires d''anneaux d''arrime encastrés en haut et sur le côté du châssis, 10 tonnes chacun 2 à l''avant sur la partie avant 7 dans le plancher 6 paires d''anneaux d''arrime dans le châssis du plancher, 5 tonnes chacun (pour les sangles d''arrimage) 3 paires d''anneaux d''arrime rabattables supplémentaires, 10 tonnes chacun 1 à l''intérieur, à côté du cadre principal, au début du plancher 1 sur la partie avant (en porte-à-faux) 1 derrière le dernier essieu, encastré dans le sol Attelage de semi-remorque Timon d''attelage avec œillet d''attelage de 50 mm testé, œillet d''attelage incliné de 8° / Valeur D minimum 160 kN Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d''essieu mécanique à l''avant et à l''arrière (compensateur à levier) Bsdp Hei Ri Dae Ekhlodg Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec conduites de raccordement au tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l''avant, avec câble de raccordement Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de raccordement 1 feu à LED rotatif avec support, commuté via les feux de position (feu amovible) 2 panneaux d''avertissement à double éclairage à LED, extensibles jusqu''à 3 000 mm Plancher Partie avant avec revêtement en acier/tôle à damiers ensuite avec un plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, un revêtement en acier/tôle à damiers Pente arrière avec un plancher en bois tendre de 70 mm Rampes d''accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes la L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
See all

Notes

Localisation :
• Allemagne Triptis
Carrosserie :
• hauteur - 0,9 m

Informations complémentaires
Châssis de semi-remorque porte-charges
Construction en acier soudé
Plateau tournant avec couronne de pivot à billes robuste
Butée arrière rabattable
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protections anti-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur
Passes de roues semi-encastrés sur les essieux 1 et 2 avec protections anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protections anti-éclaboussures avant et derrière les essieux 3 et 4
Niche pour bâches au-dessus des essieux arrière, commençant juste après et allant jusqu''à l''arrière, environ 1800 mm de long, environ 650 mm de large et environ 150 mm de profondeur, 2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes chacun, sur le côté dans la niche pour bâches, à environ 300 mm de l''avant et à environ 200 mm avant la pente arrière.
1 coffre à outils en plastique avec fond amovible, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être verrouillé avec un cadenas. (cadenas non inclus)
1 coffre de rangement encastré dans la partie avant du plancher, avec couvercle, L=720 mm / l=520 mm / P=170 mm
Élargissements extensibles jusqu''à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) (La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm)
Planches en bois de 70 mm pour l''élargissement à 3 000 mm
Compartiment de rangement pour les planches en bois sous la plate-forme
Anneaux d''arrimage pour semi-remorque porte-charges (40 points d''arrimage)
1 paire d''anneaux d''arrime sur la partie avant, 5 tonnes chacun
9 paires d''anneaux d''arrime encastrés en haut et sur le côté du châssis, 10 tonnes chacun
2 à l''avant sur la partie avant
7 dans le plancher
6 paires d''anneaux d''arrime dans le châssis du plancher, 5 tonnes chacun (pour les sangles d''arrimage)
3 paires d''anneaux d''arrime rabattables supplémentaires, 10 tonnes chacun
1 à l''intérieur, à côté du cadre principal, au début du plancher
1 sur la partie avant (en porte-à-faux)
1 derrière le dernier essieu, encastré dans le sol
Attelage de semi-remorque
Timon d''attelage avec œillet d''attelage de 50 mm testé, œillet d''attelage incliné de 8° / Valeur D minimum 160 kN
Essieux + Suspension
Essieux à freins à tambour
Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d''essieu mécanique à l''avant et à l''arrière (compensateur à levier)
Bsdp Hei Ri Dae Ekhlodg
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5
au choix du fabricant
Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à ressort-accumulateur
2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec conduites de raccordement au tracteur,
ABS et ALB, avec connecteur ABS à l''avant, avec câble de raccordement
Électricité
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de raccordement
1 feu à LED rotatif avec support, commuté via les feux de position (feu amovible)
2 panneaux d''avertissement à double éclairage à LED, extensibles jusqu''à 3 000 mm
Plancher
Partie avant avec revêtement en acier/tôle à damiers
ensuite avec un plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, un revêtement en acier/tôle à damiers
Pente arrière avec un plancher en bois tendre de 70 mm
Rampes d''accès
Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes la L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

See all

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • hauteur - 0,9 m Informations complémentaires Châssis de semi-remorque porte-charges Construction en acier soudé Plateau tournant avec couronne de pivot à billes robuste Butée arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protections anti-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur Passes de roues semi-encastrés sur les essieux 1 et 2 avec protections anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protections anti-éclaboussures avant et derrière les essieux 3 et 4 Niche pour bâches au-dessus des essieux arrière, commençant juste après et allant jusqu''à l''arrière, environ 1800 mm de long, environ 650 mm de large et environ 150 mm de profondeur, 2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes chacun, sur le côté dans la niche pour bâches, à environ 300 mm de l''avant et à environ 200 mm avant la pente arrière. 1 coffre à outils en plastique avec fond amovible, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être verrouillé avec un cadenas. (cadenas non inclus) 1 coffre de rangement encastré dans la partie avant du plancher, avec couvercle, L=720 mm / l=520 mm / P=170 mm Élargissements extensibles jusqu''à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) (La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm) Planches en bois de 70 mm pour l''élargissement à 3 000 mm Compartiment de rangement pour les planches en bois sous la plate-forme Anneaux d''arrimage pour semi-remorque porte-charges (40 points d''arrimage) 1 paire d''anneaux d''arrime sur la partie avant, 5 tonnes chacun 9 paires d''anneaux d''arrime encastrés en haut et sur le côté du châssis, 10 tonnes chacun 2 à l''avant sur la partie avant 7 dans le plancher 6 paires d''anneaux d''arrime dans le châssis du plancher, 5 tonnes chacun (pour les sangles d''arrimage) 3 paires d''anneaux d''arrime rabattables supplémentaires, 10 tonnes chacun 1 à l''intérieur, à côté du cadre principal, au début du plancher 1 sur la partie avant (en porte-à-faux) 1 derrière le dernier essieu, encastré dans le sol Attelage de semi-remorque Timon d''attelage avec œillet d''attelage de 50 mm testé, œillet d''attelage incliné de 8° / Valeur D minimum 160 kN Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d''essieu mécanique à l''avant et à l''arrière (compensateur à levier) Bsdp Hei Ri Dae Ekhlodg Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec conduites de raccordement au tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l''avant, avec câble de raccordement Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de raccordement 1 feu à LED rotatif avec support, commuté via les feux de position (feu amovible) 2 panneaux d''avertissement à double éclairage à LED, extensibles jusqu''à 3 000 mm Plancher Partie avant avec revêtement en acier/tôle à damiers ensuite avec un plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, un revêtement en acier/tôle à damiers Pente arrière avec un plancher en bois tendre de 70 mm Rampes d''accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes la L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

Notes

Sale price

Price on request

Main information
Client ref. :	Produktpalette
Website ref. :	11509219
Bodywork	Heavy equipment transport
Make	Fliegl
Model	VTS S 400 Parab/Hydr
Condition	New
Date of first registration
Country	GERMANY
Manufacturer	Fliegl

Equipment Fliegl trailer
Air suspension

Tyres
Condition and dimension of tyres	100 %

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • hauteur - 0,9 m Informations complémentaires Châssis de semi-remorque porte-charges Construction en acier soudé Plateau tournant avec couronne de pivot à billes robuste Butée arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protections anti-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur Passes de roues semi-encastrés sur les essieux 1 et 2 avec protections anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protections anti-éclaboussures avant et derrière les essieux 3 et 4 Niche pour bâches au-dessus des essieux arrière, commençant juste après et allant jusqu''à l''arrière, environ 1800 mm de long, environ 650 mm de large et environ 150 mm de profondeur, 2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes chacun, sur le côté dans la niche pour bâches, à environ 300 mm de l''avant et à environ 200 mm avant la pente arrière. 1 coffre à outils en plastique avec fond amovible, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être verrouillé avec un cadenas. (cadenas non inclus) 1 coffre de rangement encastré dans la partie avant du plancher, avec couvercle, L=720 mm / l=520 mm / P=170 mm Élargissements extensibles jusqu''à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) (La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm) Planches en bois de 70 mm pour l''élargissement à 3 000 mm Compartiment de rangement pour les planches en bois sous la plate-forme Anneaux d''arrimage pour semi-remorque porte-charges (40 points d''arrimage) 1 paire d''anneaux d''arrime sur la partie avant, 5 tonnes chacun 9 paires d''anneaux d''arrime encastrés en haut et sur le côté du châssis, 10 tonnes chacun 2 à l''avant sur la partie avant 7 dans le plancher 6 paires d''anneaux d''arrime dans le châssis du plancher, 5 tonnes chacun (pour les sangles d''arrimage) 3 paires d''anneaux d''arrime rabattables supplémentaires, 10 tonnes chacun 1 à l''intérieur, à côté du cadre principal, au début du plancher 1 sur la partie avant (en porte-à-faux) 1 derrière le dernier essieu, encastré dans le sol Attelage de semi-remorque Timon d''attelage avec œillet d''attelage de 50 mm testé, œillet d''attelage incliné de 8° / Valeur D minimum 160 kN Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d''essieu mécanique à l''avant et à l''arrière (compensateur à levier) Bsdp Hei Ri Dae Ekhlodg Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec conduites de raccordement au tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l''avant, avec câble de raccordement Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de raccordement 1 feu à LED rotatif avec support, commuté via les feux de position (feu amovible) 2 panneaux d''avertissement à double éclairage à LED, extensibles jusqu''à 3 000 mm Plancher Partie avant avec revêtement en acier/tôle à damiers ensuite avec un plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, un revêtement en acier/tôle à damiers Pente arrière avec un plancher en bois tendre de 70 mm Rampes d''accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes la L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
See all

Notes

See all

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • hauteur - 0,9 m Informations complémentaires Châssis de semi-remorque porte-charges Construction en acier soudé Plateau tournant avec couronne de pivot à billes robuste Butée arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protections anti-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur Passes de roues semi-encastrés sur les essieux 1 et 2 avec protections anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protections anti-éclaboussures avant et derrière les essieux 3 et 4 Niche pour bâches au-dessus des essieux arrière, commençant juste après et allant jusqu''à l''arrière, environ 1800 mm de long, environ 650 mm de large et environ 150 mm de profondeur, 2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes chacun, sur le côté dans la niche pour bâches, à environ 300 mm de l''avant et à environ 200 mm avant la pente arrière. 1 coffre à outils en plastique avec fond amovible, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être verrouillé avec un cadenas. (cadenas non inclus) 1 coffre de rangement encastré dans la partie avant du plancher, avec couvercle, L=720 mm / l=520 mm / P=170 mm Élargissements extensibles jusqu''à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) (La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm) Planches en bois de 70 mm pour l''élargissement à 3 000 mm Compartiment de rangement pour les planches en bois sous la plate-forme Anneaux d''arrimage pour semi-remorque porte-charges (40 points d''arrimage) 1 paire d''anneaux d''arrime sur la partie avant, 5 tonnes chacun 9 paires d''anneaux d''arrime encastrés en haut et sur le côté du châssis, 10 tonnes chacun 2 à l''avant sur la partie avant 7 dans le plancher 6 paires d''anneaux d''arrime dans le châssis du plancher, 5 tonnes chacun (pour les sangles d''arrimage) 3 paires d''anneaux d''arrime rabattables supplémentaires, 10 tonnes chacun 1 à l''intérieur, à côté du cadre principal, au début du plancher 1 sur la partie avant (en porte-à-faux) 1 derrière le dernier essieu, encastré dans le sol Attelage de semi-remorque Timon d''attelage avec œillet d''attelage de 50 mm testé, œillet d''attelage incliné de 8° / Valeur D minimum 160 kN Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d''essieu mécanique à l''avant et à l''arrière (compensateur à levier) Bsdp Hei Ri Dae Ekhlodg Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec conduites de raccordement au tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l''avant, avec câble de raccordement Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de raccordement 1 feu à LED rotatif avec support, commuté via les feux de position (feu amovible) 2 panneaux d''avertissement à double éclairage à LED, extensibles jusqu''à 3 000 mm Plancher Partie avant avec revêtement en acier/tôle à damiers ensuite avec un plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, un revêtement en acier/tôle à damiers Pente arrière avec un plancher en bois tendre de 70 mm Rampes d''accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes la L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

Notes