Rental heavy equipment transport semi-trailer new Faymonville Gigamax Tiefbett 1+3

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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

SCHWANENHALS:

• Schwanenhals mit integrierter 1-Achs Fahrwerk (Pendel-Axle) in abfahrbarer Ausführung
• Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar, inklusive Hydraulikanschluss verbunden mit dem hydraulischen Achsausgleich der ersten Achsen
• Länge: ca. 5.200 mm, mit Anschrägung vorne ca. 60°
• Sattellast entsprechend Datenblatt: W25-DSR2700-12/22.7
• Für SZM: 6 × 4 oder 8 × 4
• Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch, in angeschrägter Ausführung
• 1 Paar mechanische Abstützungen vorne am Schwanenhals
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.
• 1 Reserveradhalterung innen an der Stirnwand des Schwanenhalses mit Galgen
• 2 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 2.500 daN)
• 2 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks vorne nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe am Übergang des Fahrwerks zur Ladefläche LC 10.600 daN)
• Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
• Auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
• 3.5 Zoll Königszapfen
• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
• Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
• 1 INOX-Werkzeugkasten mit 1 Deckel, oben auf dem Schwanenhals in Fahrtrichtung rechts bei der ALU-Bordwand angeschraubt, ca. 1.350 × 400 × 400 mm (L x B x H)
  
  LADEFLÄCHE:

• Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als teleskopierbare Ladefläche in Niedrigbauweise mit Auszug vorne inklusive festem ca. 50 mm starkem Hartholzboden
• Länge x Breite ca. 8.000 mm x 2.740 mm
• Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern
• Eine Verriegelungsstelle alle ca. 500 mm am Auszug
• 4 Paar versenkte Verzurrringe liegend in der Ladefläche, verteilt entlang des Außenrahmens/Außenträgers (LC 10.000 daN)
• 1 Verzurrring außen jeweils links und rechts auf dem hinteren Querträger (LC 10.000 daN)
• Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen)
• Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst
• Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1× 20' oder 1× 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
• 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
• 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
  
  HINTERES FAHRWERK:

• Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.450 × 900 × 505 mm, hinten offen
• PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
• Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB 7350 Novagrau lackiert
• Technische Achslast: je 12.000 kg
• Hydraulischer Achsausgleich
• 245/70 R 17.5 3PMSF. Fabrikat unserer Wahl
• Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM
• 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend in der Baggermulde im Bereich der 2. Achse des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
• Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalett laut NLGI-2
• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
• Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
• 2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 50 mm
• 1 LED Arbeitsscheinwerfer jeweils links und rechts im Bereich der Achsen angebracht mit Verkabelung auf die Anschlussleiste zur SZM
• Funkfernbedienung zur Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
  
  BREMSANLAGE:

• Bremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften. OBERFLÄCHENBEHANDLUNG HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  
  LACKIERUNG:

• Auflieger Karminrot (RAL 3002)