Tipper semi-trailer new Fliegl 2 oder 3-Achs Thermokipper Asphaltprofi

07819 Triptis
Fliegl

Main information
Client ref. :	Produktpalette
Website ref. :	11509142
Bodywork	Tipper
Make	Fliegl
Model	2 oder 3-Achs Thermokipper Asphaltprofi
Condition	New
Year	-
Date of first registration
Country	GERMANY
Manufacturer	Fliegl

Gear box and transmission
Gear box specifications	Boîte automatique

Equipment Fliegl semi-trailer
Air suspension

Tyres
Condition and dimension of tyres	100 %

Measurements
Volume	0.025 m³

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 7,2 m × 2,35 m × 1,45 m Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier à grains fins, de conception légère, plaque d''attelage avec 2 timons d''attelage interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le décrochage avec chargement n''est pas possible, à l''état décroché, le véhicule doit être incliné vers l''arrière. Bdobz Nnsi Rix Iehhusg Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-circulaire Support d''aile intégré, surface résistante aux projections de pierres Pare-boue arrière derrière le dernier essieu, en version pour asphalte, fixé au pare-boue par une charnière, avec possibilité de fixation en haut du pare-boue, pare-boue raccourci Crochet de remorquage à l''arrière Essieux + Suspension Essieux à freins à disque avec un diamètre de disque de 430 mm Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d''essieu élévateur galvanisé à chaud Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit, câblage coloré pour faciliter l''entretien Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Avec vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5 Jantes en acier, couleur argent d''usine "Système de surveillance de la pression des pneus" (RDKS) selon ECE R 141, affichage sur l''écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant "Feux latéraux clignotants" 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de marquage blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre haute pression max. 250 bar, avec manchon à vis HDK, pièce fixe, DN 48 mm Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Bennes Benne ronde en acier, design Stone Master, en acier HB 400/450, très résistant à l''usure. Paroi frontale inclinée avec renfort hydraulique extérieur et marchepied sur la paroi frontale. Paroi arrière à membrane Paroi arrière en forme de clapet oscillant, posée à l''extérieur avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec des attaches à came sur le côté inférieur. Parois latérales continues de 4 mm d''épaisseur, fond de 4/5 mm d''épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l''usure et le poids. Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l''avant, sur les côtés, en dessous et à l''arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, revêtement en toile Plateforme d''accès + marchepied, plaque de liaison pour l''air/l''électricité et le frein avec un grand dégagement pour une manipulation optimale. Bâche enroulable sur un seul côté pour le déploiement du côté droit, avec verrouillage central du côté gauche Pays d''homologation/Panneaux Allemagne Approbation d''essai selon CE 2007/46 Ré L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Notes

Localisation :
• Allemagne Triptis
Carrosserie :
• 7,2 m × 2,35 m × 1,45 m

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.
*Châssis
Construction soudée en acier à grains fins, de conception légère, plaque d''attelage avec 2 timons d''attelage interchangeables
Extrémité avant incurvée, brevetée
Support télescopique central, le décrochage avec chargement n''est pas possible, à l''état décroché, le véhicule doit être incliné vers l''arrière.
Bdobz Nnsi Rix Iehhusg
Calages + supports
Protection anti-encastrement, rabattable
Ailes de forme semi-circulaire
Support d''aile intégré, surface résistante aux projections de pierres
Pare-boue arrière derrière le dernier essieu, en version pour asphalte, fixé au pare-boue par une charnière, avec possibilité de fixation en haut du pare-boue, pare-boue raccourci
Crochet de remorquage à l''arrière
*Essieux + Suspension
Essieux à freins à disque avec un diamètre de disque de 430 mm
Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant
Essieux en version tout-terrain
Suspension pneumatique
1er essieu, essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage
Mécanisme d''essieu élévateur galvanisé à chaud
*Système de freinage
Système de freinage pneumatique à double circuit, câblage coloré pour faciliter l''entretien
Frein de stationnement à ressort-accumulateur
2 têtes d''accouplement à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS !
Avec vanne de levage et d''abaissement
Système de stabilité du véhicule
*Roues et pneus
385/65R22.5
Jantes en acier, couleur argent d''usine
"Système de surveillance de la pression des pneus" (RDKS) selon ECE R 141, affichage sur l''écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion
*Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant "Feux latéraux clignotants"
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de marquage blanc/rouge à l''arrière
2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison
*Hydraulique
Cylindre haute pression max. 250 bar, avec manchon à vis HDK, pièce fixe, DN 48 mm
Actionnement hydraulique via la prise de force du camion
*Bennes
Benne ronde en acier, design Stone Master, en acier HB 400/450, très résistant à l''usure. Paroi frontale inclinée avec renfort hydraulique extérieur et marchepied sur la paroi frontale.
Paroi arrière à membrane
Paroi arrière en forme de clapet oscillant, posée à l''extérieur avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec des attaches à came sur le côté inférieur.
Parois latérales continues de 4 mm d''épaisseur, fond de 4/5 mm d''épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l''usure et le poids.
Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l''avant, sur les côtés, en dessous et à l''arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, revêtement en toile
Plateforme d''accès + marchepied, plaque de liaison pour l''air/l''électricité et le frein avec un grand dégagement pour une manipulation optimale.
Bâche enroulable sur un seul côté pour le déploiement du côté droit, avec verrouillage central du côté gauche
*Pays d''homologation/Panneaux
Allemagne
Approbation d''essai selon CE 2007/46
Ré L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 7,2 m × 2,35 m × 1,45 m Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier à grains fins, de conception légère, plaque d''attelage avec 2 timons d''attelage interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le décrochage avec chargement n''est pas possible, à l''état décroché, le véhicule doit être incliné vers l''arrière. Bdobz Nnsi Rix Iehhusg Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-circulaire Support d''aile intégré, surface résistante aux projections de pierres Pare-boue arrière derrière le dernier essieu, en version pour asphalte, fixé au pare-boue par une charnière, avec possibilité de fixation en haut du pare-boue, pare-boue raccourci Crochet de remorquage à l''arrière Essieux + Suspension Essieux à freins à disque avec un diamètre de disque de 430 mm Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d''essieu élévateur galvanisé à chaud Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit, câblage coloré pour faciliter l''entretien Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Avec vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5 Jantes en acier, couleur argent d''usine "Système de surveillance de la pression des pneus" (RDKS) selon ECE R 141, affichage sur l''écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant "Feux latéraux clignotants" 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de marquage blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre haute pression max. 250 bar, avec manchon à vis HDK, pièce fixe, DN 48 mm Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Bennes Benne ronde en acier, design Stone Master, en acier HB 400/450, très résistant à l''usure. Paroi frontale inclinée avec renfort hydraulique extérieur et marchepied sur la paroi frontale. Paroi arrière à membrane Paroi arrière en forme de clapet oscillant, posée à l''extérieur avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec des attaches à came sur le côté inférieur. Parois latérales continues de 4 mm d''épaisseur, fond de 4/5 mm d''épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l''usure et le poids. Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l''avant, sur les côtés, en dessous et à l''arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, revêtement en toile Plateforme d''accès + marchepied, plaque de liaison pour l''air/l''électricité et le frein avec un grand dégagement pour une manipulation optimale. Bâche enroulable sur un seul côté pour le déploiement du côté droit, avec verrouillage central du côté gauche Pays d''homologation/Panneaux Allemagne Approbation d''essai selon CE 2007/46 Ré L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Bodywork	Tipper
Make	Fliegl
Model	2 oder 3-Achs Thermokipper Asphaltprofi
Condition	New
Year	-
Date of first registration
Country	GERMANY
Manufacturer	Fliegl

Gear box and transmission
Gear box specifications	Boîte automatique

Equipment Fliegl semi-trailer
Air suspension

Tyres
Condition and dimension of tyres	100 %

Measurements
Volume	0.025 m³

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 7,2 m × 2,35 m × 1,45 m Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier à grains fins, de conception légère, plaque d''attelage avec 2 timons d''attelage interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le décrochage avec chargement n''est pas possible, à l''état décroché, le véhicule doit être incliné vers l''arrière. Bdobz Nnsi Rix Iehhusg Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-circulaire Support d''aile intégré, surface résistante aux projections de pierres Pare-boue arrière derrière le dernier essieu, en version pour asphalte, fixé au pare-boue par une charnière, avec possibilité de fixation en haut du pare-boue, pare-boue raccourci Crochet de remorquage à l''arrière Essieux + Suspension Essieux à freins à disque avec un diamètre de disque de 430 mm Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d''essieu élévateur galvanisé à chaud Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit, câblage coloré pour faciliter l''entretien Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Avec vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5 Jantes en acier, couleur argent d''usine "Système de surveillance de la pression des pneus" (RDKS) selon ECE R 141, affichage sur l''écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant "Feux latéraux clignotants" 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de marquage blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre haute pression max. 250 bar, avec manchon à vis HDK, pièce fixe, DN 48 mm Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Bennes Benne ronde en acier, design Stone Master, en acier HB 400/450, très résistant à l''usure. Paroi frontale inclinée avec renfort hydraulique extérieur et marchepied sur la paroi frontale. Paroi arrière à membrane Paroi arrière en forme de clapet oscillant, posée à l''extérieur avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec des attaches à came sur le côté inférieur. Parois latérales continues de 4 mm d''épaisseur, fond de 4/5 mm d''épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l''usure et le poids. Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l''avant, sur les côtés, en dessous et à l''arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, revêtement en toile Plateforme d''accès + marchepied, plaque de liaison pour l''air/l''électricité et le frein avec un grand dégagement pour une manipulation optimale. Bâche enroulable sur un seul côté pour le déploiement du côté droit, avec verrouillage central du côté gauche Pays d''homologation/Panneaux Allemagne Approbation d''essai selon CE 2007/46 Ré L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 7,2 m × 2,35 m × 1,45 m Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier à grains fins, de conception légère, plaque d''attelage avec 2 timons d''attelage interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le décrochage avec chargement n''est pas possible, à l''état décroché, le véhicule doit être incliné vers l''arrière. Bdobz Nnsi Rix Iehhusg Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-circulaire Support d''aile intégré, surface résistante aux projections de pierres Pare-boue arrière derrière le dernier essieu, en version pour asphalte, fixé au pare-boue par une charnière, avec possibilité de fixation en haut du pare-boue, pare-boue raccourci Crochet de remorquage à l''arrière Essieux + Suspension Essieux à freins à disque avec un diamètre de disque de 430 mm Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d''essieu élévateur galvanisé à chaud Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit, câblage coloré pour faciliter l''entretien Frein de stationnement à ressort-accumulateur 2 têtes d''accouplement à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Avec vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5 Jantes en acier, couleur argent d''usine "Système de surveillance de la pression des pneus" (RDKS) selon ECE R 141, affichage sur l''écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant "Feux latéraux clignotants" 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de marquage blanc/rouge à l''arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l''avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre haute pression max. 250 bar, avec manchon à vis HDK, pièce fixe, DN 48 mm Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Bennes Benne ronde en acier, design Stone Master, en acier HB 400/450, très résistant à l''usure. Paroi frontale inclinée avec renfort hydraulique extérieur et marchepied sur la paroi frontale. Paroi arrière à membrane Paroi arrière en forme de clapet oscillant, posée à l''extérieur avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec des attaches à came sur le côté inférieur. Parois latérales continues de 4 mm d''épaisseur, fond de 4/5 mm d''épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l''usure et le poids. Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l''avant, sur les côtés, en dessous et à l''arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, revêtement en toile Plateforme d''accès + marchepied, plaque de liaison pour l''air/l''électricité et le frein avec un grand dégagement pour une manipulation optimale. Bâche enroulable sur un seul côté pour le déploiement du côté droit, avec verrouillage central du côté gauche Pays d''homologation/Panneaux Allemagne Approbation d''essai selon CE 2007/46 Ré L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

Notes