Flatbed semi-trailer used fliegl
Ref: WFDFLT33901011222
Flatbed semi-trailer used Fliegl
- 01/01/2022
- Fliegl
- 07819 Triptis
Semi-trailer Flatbed
Tyres |
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|---|---|
| Condition and dimension of tyres | 60 % |
Equipment Fliegl semi-trailer |
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|---|---|
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Notes |
|---|
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Localisation :
• Allemagne Triptis Carrosserie : • mega • longueur - 13,65 m, largeur - 2,48 m Informations supplémentaires : • rouge Charge du groupe autorisée/techn. : 24000 / 27000 kg Charge sur sellette indiquée autorisée/techn. : 11000 / 12000 kg Longueur totale env. : 13850 mm Largeur totale max. : 2550 mm Hauteur totale env. : 3345 mm Longueur du plateau env. : 13650 mm Largeur du plateau env. : 2480 mm Hauteur d''attelage env. : 950 mm Cote d''implantation du pivot d''attelage env. : 1680 mm Cote d''angle avant env. : 2040 mm #Châssis semi-remorque pour le transport routier Construction soudée en acier à grain fin, plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" interchangeable Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage (attention : en cas de ridelles montées, celles-ci doivent être ouvertes pour accrocher les sangles) "patentiertes Load-Lock-Cross" pour l''accrochage des sangles d''arrimage, dans la traverse sous le châssis extérieur Béquilles d''appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course (rayon de pivotement libre à l''arrière env. 1930 mm) Échelle escamotable à l''arrière 2 cales de roue avec support Protection latérale anti-encastrement, aluminium Coffre à palettes pour 8 palettes Europe Protection avant anti-encastrement, acier galvanisé Garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu 2 coffres à outils en plastique Verrous pour conteneurs, 4 paires encastrées dans le plancher pour 2 x conteneurs 20 pieds, écartement entre les verrous env. 600 mm au total, version escamotable, sans adaptateur, extensibles à 2760 mm et 2820 mm 2 rangées de rails d''arrimage/ranchers longitudinaux, encastrés au centre du plancher 7 rails d''arrimage/ranchers transversaux, encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu''au châssis extérieur #Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF Essieux/train roulant réglés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique #Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage codé par couleur pour un entretien facile Frein de stationnement à ressort 2 têtes d''accouplement anti-erreur à l''avant EBS - système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant Vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule #Équipement électrique 24 V, feux multichambres, éclairage LED latéral jaune 2 x prises 7 broches anti-erreur à l''avant 2 projecteurs de travail LED supplémentaires Bdodszv Sq Rebcph Nyjg 2 paires de panneaux de signalisation, double éclairage LED, extensibles jusqu''à 3000 mm #Plancher Plancher contreplaqué filmé env. 30 mm d''épaisseur, sur longerons longitudinaux pour une haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur jusqu''à max. 7100 kg #Paroi avant / montants d''angle avant Paroi avant en acier Hangler env. 2600 mm de haut, doublée à l''intérieur de plancher contreplaqué filmé sur toute la hauteur #Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation + châssis extérieur laqué en RAL 3000 rouge feu, garantie 15 ans contre la corrosion perforante #Remarque Les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être actuellement en service |
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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • mega • longueur - 13,65 m, largeur - 2,48 m Informations supplémentaires : • rouge Charge du groupe autorisée/techn. : 24000 / 27000 kg Charge sur sellette indiquée autorisée/techn. : 11000 / 12000 kg Longueur totale env. : 13850 mm Largeur totale max. : 2550 mm Hauteur totale env. : 3345 mm Longueur du plateau env. : 13650 mm Largeur du plateau env. : 2480 mm Hauteur d''attelage env. : 950 mm Cote d''implantation du pivot d''attelage env. : 1680 mm Cote d''angle avant env. : 2040 mm #Châssis semi-remorque pour le transport routier Construction soudée en acier à grain fin, plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" interchangeable Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage (attention : en cas de ridelles montées, celles-ci doivent être ouvertes pour accrocher les sangles) "patentiertes Load-Lock-Cross" pour l''accrochage des sangles d''arrimage, dans la traverse sous le châssis extérieur Béquilles d''appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course (rayon de pivotement libre à l''arrière env. 1930 mm) Échelle escamotable à l''arrière 2 cales de roue avec support Protection latérale anti-encastrement, aluminium Coffre à palettes pour 8 palettes Europe Protection avant anti-encastrement, acier galvanisé Garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu 2 coffres à outils en plastique Verrous pour conteneurs, 4 paires encastrées dans le plancher pour 2 x conteneurs 20 pieds, écartement entre les verrous env. 600 mm au total, version escamotable, sans adaptateur, extensibles à 2760 mm et 2820 mm 2 rangées de rails d''arrimage/ranchers longitudinaux, encastrés au centre du plancher 7 rails d''arrimage/ranchers transversaux, encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu''au châssis extérieur #Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF Essieux/train roulant réglés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique #Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage codé par couleur pour un entretien facile Frein de stationnement à ressort 2 têtes d''accouplement anti-erreur à l''avant EBS - système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant Vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule #Équipement électrique 24 V, feux multichambres, éclairage LED latéral jaune 2 x prises 7 broches anti-erreur à l''avant 2 projecteurs de travail LED supplémentaires Bdodszv Sq Rebcph Nyjg 2 paires de panneaux de signalisation, double éclairage LED, extensibles jusqu''à 3000 mm #Plancher Plancher contreplaqué filmé env. 30 mm d''épaisseur, sur longerons longitudinaux pour une haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur jusqu''à max. 7100 kg #Paroi avant / montants d''angle avant Paroi avant en acier Hangler env. 2600 mm de haut, doublée à l''intérieur de plancher contreplaqué filmé sur toute la hauteur #Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation + châssis extérieur laqué en RAL 3000 rouge feu, garantie 15 ans contre la corrosion perforante #Remarque Les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être actuellement en service |
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| Condition and dimension of tyres | 60 % |
Equipment Fliegl semi-trailer |
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• Allemagne Triptis Carrosserie : • mega • longueur - 13,65 m, largeur - 2,48 m Informations supplémentaires : • rouge Charge du groupe autorisée/techn. : 24000 / 27000 kg Charge sur sellette indiquée autorisée/techn. : 11000 / 12000 kg Longueur totale env. : 13850 mm Largeur totale max. : 2550 mm Hauteur totale env. : 3345 mm Longueur du plateau env. : 13650 mm Largeur du plateau env. : 2480 mm Hauteur d''attelage env. : 950 mm Cote d''implantation du pivot d''attelage env. : 1680 mm Cote d''angle avant env. : 2040 mm #Châssis semi-remorque pour le transport routier Construction soudée en acier à grain fin, plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" interchangeable Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage (attention : en cas de ridelles montées, celles-ci doivent être ouvertes pour accrocher les sangles) "patentiertes Load-Lock-Cross" pour l''accrochage des sangles d''arrimage, dans la traverse sous le châssis extérieur Béquilles d''appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course (rayon de pivotement libre à l''arrière env. 1930 mm) Échelle escamotable à l''arrière 2 cales de roue avec support Protection latérale anti-encastrement, aluminium Coffre à palettes pour 8 palettes Europe Protection avant anti-encastrement, acier galvanisé Garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu 2 coffres à outils en plastique Verrous pour conteneurs, 4 paires encastrées dans le plancher pour 2 x conteneurs 20 pieds, écartement entre les verrous env. 600 mm au total, version escamotable, sans adaptateur, extensibles à 2760 mm et 2820 mm 2 rangées de rails d''arrimage/ranchers longitudinaux, encastrés au centre du plancher 7 rails d''arrimage/ranchers transversaux, encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu''au châssis extérieur #Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF Essieux/train roulant réglés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique #Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage codé par couleur pour un entretien facile Frein de stationnement à ressort 2 têtes d''accouplement anti-erreur à l''avant EBS - système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant Vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule #Équipement électrique 24 V, feux multichambres, éclairage LED latéral jaune 2 x prises 7 broches anti-erreur à l''avant 2 projecteurs de travail LED supplémentaires Bdodszv Sq Rebcph Nyjg 2 paires de panneaux de signalisation, double éclairage LED, extensibles jusqu''à 3000 mm #Plancher Plancher contreplaqué filmé env. 30 mm d''épaisseur, sur longerons longitudinaux pour une haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur jusqu''à max. 7100 kg #Paroi avant / montants d''angle avant Paroi avant en acier Hangler env. 2600 mm de haut, doublée à l''intérieur de plancher contreplaqué filmé sur toute la hauteur #Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation + châssis extérieur laqué en RAL 3000 rouge feu, garantie 15 ans contre la corrosion perforante #Remarque Les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être actuellement en service |
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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • mega • longueur - 13,65 m, largeur - 2,48 m Informations supplémentaires : • rouge Charge du groupe autorisée/techn. : 24000 / 27000 kg Charge sur sellette indiquée autorisée/techn. : 11000 / 12000 kg Longueur totale env. : 13850 mm Largeur totale max. : 2550 mm Hauteur totale env. : 3345 mm Longueur du plateau env. : 13650 mm Largeur du plateau env. : 2480 mm Hauteur d''attelage env. : 950 mm Cote d''implantation du pivot d''attelage env. : 1680 mm Cote d''angle avant env. : 2040 mm #Châssis semi-remorque pour le transport routier Construction soudée en acier à grain fin, plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" interchangeable Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage (attention : en cas de ridelles montées, celles-ci doivent être ouvertes pour accrocher les sangles) "patentiertes Load-Lock-Cross" pour l''accrochage des sangles d''arrimage, dans la traverse sous le châssis extérieur Béquilles d''appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course (rayon de pivotement libre à l''arrière env. 1930 mm) Échelle escamotable à l''arrière 2 cales de roue avec support Protection latérale anti-encastrement, aluminium Coffre à palettes pour 8 palettes Europe Protection avant anti-encastrement, acier galvanisé Garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu 2 coffres à outils en plastique Verrous pour conteneurs, 4 paires encastrées dans le plancher pour 2 x conteneurs 20 pieds, écartement entre les verrous env. 600 mm au total, version escamotable, sans adaptateur, extensibles à 2760 mm et 2820 mm 2 rangées de rails d''arrimage/ranchers longitudinaux, encastrés au centre du plancher 7 rails d''arrimage/ranchers transversaux, encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu''au châssis extérieur #Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF Essieux/train roulant réglés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique #Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage codé par couleur pour un entretien facile Frein de stationnement à ressort 2 têtes d''accouplement anti-erreur à l''avant EBS - système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant Vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité du véhicule #Équipement électrique 24 V, feux multichambres, éclairage LED latéral jaune 2 x prises 7 broches anti-erreur à l''avant 2 projecteurs de travail LED supplémentaires Bdodszv Sq Rebcph Nyjg 2 paires de panneaux de signalisation, double éclairage LED, extensibles jusqu''à 3000 mm #Plancher Plancher contreplaqué filmé env. 30 mm d''épaisseur, sur longerons longitudinaux pour une haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur jusqu''à max. 7100 kg #Paroi avant / montants d''angle avant Paroi avant en acier Hangler env. 2600 mm de haut, doublée à l''intérieur de plancher contreplaqué filmé sur toute la hauteur #Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation + châssis extérieur laqué en RAL 3000 rouge feu, garantie 15 ans contre la corrosion perforante #Remarque Les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être actuellement en service |
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