Tautliner semi-trailer used Fliegl RoadRunner 3-Achs Gardine SDS 390

10/01/2018
Fliegl
07819 Triptis

Main information
Client ref. :	WFDFLT33902024358
Website ref. :	11509025
Bodywork	Tautliner
Make	Fliegl
Range (make : Fliegl)	RoadRunner
Model	3-Achs Gardine SDS 390
Condition	Used
Year	2018
Date of first registration	10/01/2018
Country	GERMANY
Manufacturer	Fliegl

Gear box and transmission
Gear box specifications	Boîte automatique

Tyres
Condition and dimension of tyres	-

Equipment Fliegl semi-trailer
Air suspension

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 13,65 m × 2,48 m × 2,79 m Informations supplémentaires : • bleu #Châssis – semi-remorque pour transport routier - Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable - Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage - 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun - Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course - Échelle escamotable à l''arrière Bdobyk U Sowyiw Eslneg - Bloqueurs de porte latéraux - Cales de roue avec support - Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm - Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm - Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé - Bavette arrière pleine largeur - Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu - Protection anti-choc arrière - « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte - 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune - Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm - Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable #Paroi arrière / montants d''angle arrière - Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet - Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs #Bâche - Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées - Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche) - Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche) - Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System) - Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière - Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche #Toit - Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc - Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes #Peinture - Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation - Béquilles : revêtement noir - Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant - Paroi avant : MB 5328 bleu - Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière - Paroi arrière : MB 5328 bleu - Bâche : RAL 5010 bleu gentiane - Couvercle du coffre à palettes : RAL 2011 orange foncé - Remarque : les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être encore en circulation.
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Notes

Localisation :
  • Allemagne Triptis
Carrosserie :
  • 13,65 m × 2,48 m × 2,79 m
Informations supplémentaires :
  • bleu

#Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable
- Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage
- 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun
- Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course
- Échelle escamotable à l''arrière
Bdobyk U Sowyiw Eslneg
- Bloqueurs de porte latéraux
- Cales de roue avec support
- Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm
- Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm
- Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé
- Bavette arrière pleine largeur
- Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu
- Protection anti-choc arrière
- « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte
- 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune
- Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm
- Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable
#Paroi arrière / montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet
- Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs
#Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche)
- Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche)
- Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System)
- Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière
- Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche
#Toit
- Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc
- Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes
#Peinture
- Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation
- Béquilles : revêtement noir
- Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant
- Paroi avant : MB 5328 bleu
- Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière
- Paroi arrière : MB 5328 bleu
- Bâche : RAL 5010 bleu gentiane
- Couvercle du coffre à palettes : RAL 2011 orange foncé
- Remarque : les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être encore en circulation.

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Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 13,65 m × 2,48 m × 2,79 m Informations supplémentaires : • bleu #Châssis – semi-remorque pour transport routier - Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable - Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage - 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun - Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course - Échelle escamotable à l''arrière Bdobyk U Sowyiw Eslneg - Bloqueurs de porte latéraux - Cales de roue avec support - Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm - Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm - Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé - Bavette arrière pleine largeur - Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu - Protection anti-choc arrière - « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte - 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune - Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm - Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable #Paroi arrière / montants d''angle arrière - Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet - Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs #Bâche - Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées - Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche) - Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche) - Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System) - Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière - Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche #Toit - Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc - Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes #Peinture - Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation - Béquilles : revêtement noir - Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant - Paroi avant : MB 5328 bleu - Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière - Paroi arrière : MB 5328 bleu - Bâche : RAL 5010 bleu gentiane - Couvercle du coffre à palettes : RAL 2011 orange foncé - Remarque : les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être encore en circulation.

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Website ref. :	11509025
Bodywork	Tautliner
Make	Fliegl
Range (make : Fliegl)	RoadRunner
Model	3-Achs Gardine SDS 390
Condition	Used
Year	2018
Date of first registration	10/01/2018
Country	GERMANY
Manufacturer	Fliegl

Gear box and transmission
Gear box specifications	Boîte automatique

Tyres
Condition and dimension of tyres	-

Equipment Fliegl semi-trailer
Air suspension

Notes
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 13,65 m × 2,48 m × 2,79 m Informations supplémentaires : • bleu #Châssis – semi-remorque pour transport routier - Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable - Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage - 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun - Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course - Échelle escamotable à l''arrière Bdobyk U Sowyiw Eslneg - Bloqueurs de porte latéraux - Cales de roue avec support - Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm - Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm - Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé - Bavette arrière pleine largeur - Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu - Protection anti-choc arrière - « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte - 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune - Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm - Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable #Paroi arrière / montants d''angle arrière - Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet - Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs #Bâche - Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées - Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche) - Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche) - Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System) - Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière - Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche #Toit - Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc - Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes #Peinture - Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation - Béquilles : revêtement noir - Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant - Paroi avant : MB 5328 bleu - Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière - Paroi arrière : MB 5328 bleu - Bâche : RAL 5010 bleu gentiane - Couvercle du coffre à palettes : RAL 2011 orange foncé - Remarque : les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être encore en circulation.
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Notes